日前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 17691-2018）修改單的征求意見稿（以下簡稱征求意見稿），征求意見截止時(shí)間為2025年4月30日。

征求意見稿規(guī)定了第六階段裝用壓燃式發(fā)動機(jī)汽車及其發(fā)動機(jī)所排放的氣態(tài)和顆粒污染物的排放限值及測量方法，以及裝用以天然氣、液化石油氣或氫燃料作為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車及其發(fā)動機(jī)所排放的氣態(tài)污染物的排放限值及測量方法。

值得一提的是，征求意見稿首次將氫燃料發(fā)動機(jī)納入標(biāo)準(zhǔn)范圍。首次規(guī)定了使用氫氣為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的排放限值及測量方法，同時(shí)進(jìn)一步完善了天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）等燃料發(fā)動機(jī)的排放要求。

此外，征求意見稿還對技術(shù)規(guī)范、數(shù)據(jù)管理以及OBD系統(tǒng)管理方面作了修改。

在技術(shù)規(guī)范上，增加了對三元催化轉(zhuǎn)化器中貴金屬含量的檢測要求，要求生產(chǎn)企業(yè)提交催化轉(zhuǎn)化器樣品，并按HJ 509規(guī)定檢測鉑、鈀、銠等貴金屬含量，確保其與信息公開值一致，偏差不超過±10%。

數(shù)據(jù)管理方面，生產(chǎn)企業(yè)需每月向生態(tài)環(huán)境主管部門備案排放質(zhì)保件的質(zhì)保期索賠、修理記錄及OBD故障信息，確保排放相關(guān)故障可追溯。此外，電子控制單元（ECU）數(shù)據(jù)保存期限延長至車型停產(chǎn)5年后。

針對OBD系統(tǒng)管理，新增軟件標(biāo)定驗(yàn)證碼（CVN）要求，確保排放相關(guān)軟件的可追溯性。生產(chǎn)企業(yè)需在車輛出廠前完成CVN備案，并在軟件更新時(shí)重新備案。

征求意見稿還提出，車型完成信息公開前，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對排放或車載診斷系統(tǒng)（OBD）產(chǎn)生影響的所有關(guān)鍵診斷或排放電子動力控制單元的軟件標(biāo)定識別碼（CALID）和標(biāo)定驗(yàn)證碼（CVN）向國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門進(jìn)行備案。首次備案時(shí)應(yīng)包括型式檢驗(yàn)期間試驗(yàn)樣車CALID和CVN。

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